Canal d'Orléans
Le canal d'Orléans est une ancienne voie d'eau navigable jusqu'à son déclassement en 1954. Entièrement situé dans le département du Loiret, ce canal relie la Loire à Montargis où la continuité de la voie d'eau est alors assurée par le canal du Loing toujours navigable et permettant de gagner Paris.
Aujourd'hui propriété du Conseil Général du Loiret jusqu'en 2035, sa réouverture à la navigation est prévue aux alentours de 2009 (hors péniches).
Une piste sommaire permet de parcourir à vélo le canal de Montargis à Orléans en une journée pour les sportifs ou deux jours tranquilles avec étape à Lorris et environs. C'est une randonnée plate et agréable. Ultérieurement, il est prévu des aménagements pour la véloroute Trans Européenne qui reliera Paris au Val de Loire.
Ce canal a une longueur de 76,700 km.
Au cours du temps, les limites est et ouest du canal d'Orléans se sont déplacées. Lors de sa mise en service, en 1692-93, il part de Combleux, sur la Loire à 5 km en amont d'Orléans, et aboutit à Cepoy, dans le Loing, à 7 km en aval de Montargis. L'écluse actuelle de Cepoy, aujourd'hui première du canal du Loing, porte d'ailleurs toujours, gravée sur sa tête aval, la date MDCLXXX (1680) : c'était la dernière du canal d'Orléans avant le Loing (et aussi une de ses premières construites). Entre 1719 et 1720, le canal du Loing est construit, et le canal de Briare prolongé de Montargis jusqu'à Buges par le "canal neuf" (actuels biefs de l'Anglée et de Buges). Les points de jonction des trois canaux sont alors déplacés, ainsi que l'écluse de Buges, qui elle aussi appartenait au canal d'Orléans, c'en était l'avant-dernière (l'ancienne écluse de Buges se voit toujours sous l'usine voisine désaffectée. Le canal de fuite de cette usine n'est autre que l'ancien canal d'Orléans, parallèle au canal du Loing sur quelques hectomètres). Le canal d'Orléans se jettera désormais dans le canal de Briare juste à l'amont de la nouvelle écluse de Buges (qui appartient désormais au Briare), tandis que le canal du Loing commencera à l'aval de cette même écluse. C'est la situation actuelle. Du côté de Combleux, c'est plus simple: en 1921 est inauguré un nouveau bief qui prolonge le canal de Combleux jusqu'à Orléans.
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